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關(guān)于修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的決定

發(fā)布時(shí)間：2023-07-06

政策級(jí)別：國(guó)家級(jí)

發(fā)文部門：工業(yè)和信息化部

政策主題：監(jiān)督管理

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關(guān)于修改《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》的決定

（2023年6月29日中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部 中華人民共和國(guó)財(cái)政部 中華人民共和國(guó)商務(wù)部 中華人民共和國(guó)海關(guān)總署 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局令第64號(hào)公布,，自2023年8月1日起施行,。）

為適應(yīng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的需要,，工業(yè)和信息化部等有關(guān)部門決定對(duì)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》作如下修改：

一,、將第十五條第三款修改為：“新能源乘用車車型積分按照《新能源乘用車車型積分計(jì)算方法》（見(jiàn)附件2）確定,。工業(yè)和信息化部根據(jù)實(shí)際情況,，可以對(duì)《新能源乘用車車型積分計(jì)算方法》作出調(diào)整,，重新公布。”

二,、第二十一條增加一款,，作為第二款：“工業(yè)和信息化部會(huì)同財(cái)政部、商務(wù)部,、海關(guān)總署,、市場(chǎng)監(jiān)管總局于每年6月30日前，按照《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》規(guī)定的評(píng)價(jià)方法,，對(duì)上一年度乘用車企業(yè)平均二氧化碳排放量進(jìn)行核算,，核算結(jié)果納入乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況報(bào)告，一并發(fā)布,。”

三,、將第二十二條第三款修改為:“乘用車企業(yè)有平均燃料消耗量負(fù)積分、新能源汽車負(fù)積分的,，應(yīng)當(dāng)在乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分核算情況報(bào)告發(fā)布后90日內(nèi),，向工業(yè)和信息化部提交其平均燃料消耗量負(fù)積分和新能源汽車負(fù)積分抵償報(bào)告（見(jiàn)附件4），并在核算情況報(bào)告發(fā)布后120日內(nèi)完成負(fù)積分抵償歸零,。”

四、將第二十六條第三項(xiàng)修改為:“使用本企業(yè)產(chǎn)生,、結(jié)轉(zhuǎn)的新能源汽車正積分”,。

五、將第二十九條修改為：“乘用車企業(yè)購(gòu)買的新能源汽車正積分,，按照本辦法第二十二條的規(guī)定結(jié)轉(zhuǎn),，不得再次交易。”

六,、增加一章,，作為第六章“新能源汽車積分池管理”，包括第三十一條至第三十四條,。

七,、增加一條，作為第三十一條：“工業(yè)和信息化部建立新能源汽車積分池,，用于乘用車企業(yè)儲(chǔ)存或者提取新能源汽車正積分,。”

八,、增加一條，作為第三十二條：“工業(yè)和信息化部根據(jù)全國(guó)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分供需情況,，于每年7月30日前決定是否開(kāi)放積分池,。決定開(kāi)放的，同時(shí)確定積分池儲(chǔ)存比例或者提取比例以及相關(guān)實(shí)施方案,，通過(guò)汽車燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺(tái)向社會(huì)公布,。”

九、增加一條,，作為第三十三條:“經(jīng)核算,，全國(guó)乘用　　車企業(yè)新能源汽車正積分，高于全國(guó)乘用車企業(yè)新能源汽車負(fù)積分與平均燃料消耗量負(fù)積分（扣減結(jié)轉(zhuǎn)和可受讓獲得的平均燃料消耗量正積分）之和的200%的,，工業(yè)和信息化部開(kāi)放積分池,，允許乘用車企業(yè)在積分池中儲(chǔ)存新能源汽車正積分。

“乘用車企業(yè)可以在積分池開(kāi)放之日起120日內(nèi)儲(chǔ)存新能源汽車正積分,。儲(chǔ)存的數(shù)量不超過(guò)乘用車企業(yè)上一年度新能源汽車正積分與儲(chǔ)存比例的乘積,。

“儲(chǔ)存在積分池中的新能源汽車正積分不設(shè)結(jié)轉(zhuǎn)比例要求，儲(chǔ)存有效期5年,。”

十,、增加一條，作為第三十四條:“經(jīng)核算,，全國(guó)乘用車企業(yè)新能源汽車正積分,，未達(dá)到全國(guó)乘用車企業(yè)新能源汽車負(fù)積分與平均燃料消耗量負(fù)積分（扣減結(jié)轉(zhuǎn)和可受讓獲得的平均燃料消耗量正積分）之和的150%的，工業(yè)和信息化部開(kāi)放積分池,，允許乘用車企業(yè)提取儲(chǔ)存的新能源汽車正積分,。

“提取的新能源汽車正積分?jǐn)?shù)量，不超過(guò)乘用車企業(yè)儲(chǔ)存在積分池中的新能源汽車正積分與提取比例的乘積,。

“提取的新能源汽車正積分,，在年度積分交易結(jié)束后未使用的，應(yīng)當(dāng)返還到積分池,。”

十一,、將第三十七條修改為第四十一條，第一款修改為：“本辦法所稱核算年度是指每年1月1日至12月31日,。境內(nèi)生產(chǎn)的乘用車以機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證的發(fā)證日期為準(zhǔn)確定相應(yīng)的年度,；進(jìn)口乘用車以獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證車輛的海關(guān)報(bào)關(guān)單證放行日期為準(zhǔn)確定相應(yīng)的年度。”

十二,、增加一條,，作為第四十三條：“工業(yè)和信息化部、財(cái)政部,、商務(wù)部,、海關(guān)總署,、市場(chǎng)監(jiān)管總局將根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況和碳排放管理工作需要，適時(shí)研究建立本辦法規(guī)定的積分制度與其他碳減排體系的銜接機(jī)制,。”

十三,、將附件2《新能源乘用車車型積分計(jì)算方法》修改為：

新能源乘用車車型積分計(jì)算方法

車輛類型

標(biāo)準(zhǔn)車型積分

備注

純電動(dòng)乘用車

0.0034×R+0.2

（1）R為電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程（工況法），單位為km,。

（2）P為燃料電池系統(tǒng)額定功率,，單位為kW。

（3）當(dāng)R小于100時(shí),，標(biāo)準(zhǔn)車型積分為0分,；100≤R<150時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)車型積分為0.6分,。

（4）純電動(dòng)乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型積分上限為2.3分,，燃料電池乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型積分上限為4分。

（5）車型積分計(jì)算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù),。

插電式混合動(dòng)力乘用車

1

燃料電池乘用車

0.05×P

1. 純電動(dòng)乘用車積分相關(guān)要求

純電動(dòng)乘用車車型積分=標(biāo)準(zhǔn)車型積分×續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)×能量密度調(diào)整系數(shù)×電耗調(diào)整系數(shù),。

（1）當(dāng)100≤R<150時(shí)，續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為0.7,；當(dāng)150≤R<200時(shí),，續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為0.8；當(dāng)200≤R<300時(shí),，續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為0.9,；當(dāng)300≤R時(shí)，續(xù)駛里程調(diào)整系數(shù)為1,。

（2）當(dāng)純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度<90Wh/kg時(shí),，能量密度調(diào)整系數(shù)為0；當(dāng)90Wh/kg≤質(zhì)量能量密度<105Wh/kg時(shí),，能量密度調(diào)整系數(shù)為0.7,，當(dāng)105Wh/kg≤質(zhì)量能量密度<125Wh/kg時(shí)，能量密度調(diào)整系數(shù)為0.8,；當(dāng)125Wh/kg≤質(zhì)量能量密度時(shí)，能量密度調(diào)整系數(shù)為1,。

（3）純電動(dòng)乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h,。按整備質(zhì)量（m，kg）不同,，設(shè)定純電動(dòng)乘用車電能消耗量目標(biāo)值（Y）,。車型電能消耗量（kW·h /100km，工況法）滿足電能消耗量目標(biāo)值的,，電耗調(diào)整系數(shù)（EC系數(shù)）為車型電能消耗量目標(biāo)值除以電能消耗量實(shí)際值（計(jì)算結(jié)果按四舍五入原則保留兩位小數(shù),，上限為1.5倍）,；其余車型EC系數(shù)按0.5倍計(jì)算，并且積分僅限本企業(yè)使用,。

2. 插電式混合動(dòng)力乘用車應(yīng)符合《插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》（GB/T 32694）要求,。車型電量保持模式試驗(yàn)的燃料消耗量與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578）中車型對(duì)應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當(dāng)小于70%；其電量消耗模式試驗(yàn)的電能消耗量應(yīng)小于前款純電動(dòng)乘用車電能消耗量目標(biāo)值的135%,。無(wú)法同時(shí)滿足以上兩項(xiàng)指標(biāo)的車型按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算,，并且積分僅限本企業(yè)使用。

3. 燃料電池乘用車純氫續(xù)駛里程不低于300km,，當(dāng)P不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%且不小于10kW時(shí),，車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的1倍計(jì)算；其余車型積分按照標(biāo)準(zhǔn)車型積分的0.5倍計(jì)算,，并且積分僅限本企業(yè)使用,。

此外，對(duì)個(gè)別文字作相應(yīng)修改,。

本決定自2023年8月1日起施行,。《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業(yè)和信息化部 財(cái)政部 商務(wù)部 海關(guān)總署 質(zhì)檢總局令第44號(hào)）根據(jù)本決定作相應(yīng)修改,，重新公布,。