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近日，全市沿江船舶企業(yè)大規(guī)模設(shè)備更新培訓會召開，省企業(yè)技術(shù)改造協(xié)會揚州代表處專家趙東宏介紹的非標鋼結(jié)構(gòu)件智能焊接工藝項目，引起與會船舶企業(yè)代表的濃厚興趣。

焊接是船舶建造與維護的重要工藝，直接關(guān)系到船體結(jié)構(gòu)強度、安全性以及使用壽命等。“大型船舶焊接是材料、工藝、結(jié)構(gòu)、環(huán)境等多因素耦合的復雜工程。”趙東宏介紹，船舶建造通常在露天或半露天環(huán)境中進行，加之船舶結(jié)構(gòu)龐大，內(nèi)部空間狹窄，對焊接材料和工藝要求高。同時，船舶結(jié)構(gòu)多為小批量、非標件，傳統(tǒng)焊接機器人編程復雜，難以適應復雜曲面和多樣化接頭。

如何解決行業(yè)痛點？培訓會上，趙東宏介紹的非標鋼結(jié)構(gòu)件智能焊接工藝項目，采用非標智能焊接技術(shù)，將前沿的機器人焊接技術(shù)與傳統(tǒng)的自動化技術(shù)融合，克服了機器人單一使用模式的弱點。此外，非標鋼結(jié)構(gòu)件智能焊接工藝項目設(shè)備采用移動便攜結(jié)構(gòu)，可野外使用，適應能力強，且對操作人員技術(shù)要求不高，機修工和電工即可調(diào)試。

高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈是我市攻堅突破的13條新興產(chǎn)業(yè)鏈之一。去年，全市產(chǎn)業(yè)鏈72家規(guī)上企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值431.8億元、同比增長23.1%；實現(xiàn)開票銷售352.7億元、入庫稅收9.5億元，分別增長26.2%、117.1%，增幅均居13條新興產(chǎn)業(yè)鏈首位。然而，相比國內(nèi)其他造船業(yè)發(fā)達地區(qū)，我市造船業(yè)質(zhì)態(tài)仍然不高。實施轉(zhuǎn)型升級、提高工藝和裝備水平、改進安全生產(chǎn)管理已是我市造船企業(yè)不可回避的問題。為了提升我市船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)態(tài)，去年12月，市政府印發(fā)《揚州市高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施意見》，提出要推動實施產(chǎn)業(yè)升級煥新、創(chuàng)新能力提升、智能綠色制造升級、強鏈補鏈延鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)提質(zhì)五大行動及其10項具體任務(wù)。

  “每一項行動任務(wù)都離不開設(shè)備更新和技術(shù)改造。”市工信局黨組成員于愛民介紹，本次培訓會上，從鼓勵政策、行業(yè)標準輔導、最新技術(shù)推介、金融產(chǎn)品介紹、龍頭企業(yè)發(fā)布采購需求等方面，為與會企業(yè)端上豐盛的扶持“套餐”。“船舶企業(yè)加快設(shè)備更新改造，是提高造船工藝水平、實施智能化數(shù)字化改造、改進安全生產(chǎn)和環(huán)保狀況的重要抓手，這既是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)在需求，也是我市船舶產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。”