國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本實(shí)施意見的通知

國辦發(fā)〔2020〕10號

各省,、自治區(qū),、直轄市人民政府,，國務(wù)院各部委,、各直屬機(jī)構(gòu)：

國家發(fā)展改革委,、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》已經(jīng)國務(wù)院同意,，現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)給你們,，請認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

國務(wù)院辦公廳

2020年5月20日

（此件公開發(fā)布）

關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見

國家發(fā)展改革委　交通運(yùn)輸部

物流是暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié),。近年來,，物流降本增效積極推進(jìn)，社會(huì)物流成本水平保持穩(wěn)步下降，但部分領(lǐng)域物流成本高,、效率低等問題仍然突出,，特別是受新冠肺炎疫情影響，社會(huì)物流成本出現(xiàn)階段性上升,，難以適應(yīng)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系,、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的要求。為貫徹落實(shí)黨中央,、國務(wù)院關(guān)于統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的決策部署,，進(jìn)一步降低物流成本、提升物流效率,，加快恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序,，現(xiàn)提出以下意見。

一,、深化關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革,，降低物流制度成本

（一）完善證照和許可辦理程序。加快運(yùn)輸領(lǐng)域資質(zhì)證照電子化,，推動(dòng)線上辦理簽注,。優(yōu)化大件運(yùn)輸跨省并聯(lián)許可服務(wù)，進(jìn)一步提高審批效率,。（交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)）

（二）科學(xué)推進(jìn)治理車輛超限超載,。深入推進(jìn)治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化、制度化,，細(xì)化執(zhí)法流程,，嚴(yán)格執(zhí)行全國統(tǒng)一的治超執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)。分車型,、分階段有序開展治理貨運(yùn)車輛非法改裝工作,，逐步淘汰各種不合規(guī)車型。組織開展常壓液體危險(xiǎn)貨物罐車專項(xiàng)治理行動(dòng),。（交通運(yùn)輸部,、公安部,、工業(yè)和信息化部,、市場監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（三）維護(hù)道路貨運(yùn)市場正常秩序。建立嚴(yán)厲打擊高速公路,、國省道車匪路霸的常態(tài)化工作機(jī)制,，暢通投訴舉報(bào)渠道，重點(diǎn)規(guī)范車輛通行,、停車服務(wù),、道路救援等領(lǐng)域市場秩序。（公安部、交通運(yùn)輸部,、國家發(fā)展改革委,、市場監(jiān)管總局、省級人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（四）優(yōu)化城市配送車輛通行?？抗芾?。持續(xù)推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送示范工程。完善以綜合物流中心,、公共配送中心,、末端配送網(wǎng)點(diǎn)為支撐的三級配送網(wǎng)絡(luò)，合理設(shè)置城市配送車輛?？垦b卸相關(guān)設(shè)施,。鼓勵(lì)發(fā)展共同配送、統(tǒng)一配送,、集中配送,、分時(shí)配送等集約化配送。改進(jìn)城市配送車輛通行管理工作,，明確城市配送車輛的概念范圍,，放寬標(biāo)準(zhǔn)化輕微型配送車輛通行限制，對新能源城市配送車輛給予更多通行便利,。（交通運(yùn)輸部,、商務(wù)部、公安部按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）研究將城市配送車輛?？拷有秷龅亟ㄔO(shè)納入城市建設(shè)和建筑設(shè)計(jì)規(guī)范,。（住房城鄉(xiāng)建設(shè)部負(fù)責(zé)）

（五）推進(jìn)通關(guān)便利化。推動(dòng)港口,、口岸等場所作業(yè)單證無紙化,，壓縮單證流轉(zhuǎn)時(shí)間，提升貨物進(jìn)出港效率,。依托國際貿(mào)易“單一窗口”,，開展監(jiān)管、查驗(yàn)指令信息與港口信息雙向交互試點(diǎn),，提高進(jìn)出口貨物提離速度,。持續(xù)推進(jìn)進(jìn)出口“提前申報(bào)”，優(yōu)化“兩步申報(bào)”通關(guān)模式,。梳理海運(yùn),、通關(guān)環(huán)節(jié)審批管理事項(xiàng)和監(jiān)管證件，對不合理或不能適應(yīng)監(jiān)管需要的,，按規(guī)定予以取消或退出口岸驗(yàn)核,。（交通運(yùn)輸部,、商務(wù)部、海關(guān)總署按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（六）深化鐵路市場化改革,。選取鐵路路網(wǎng)密集,、貨運(yùn)需求量大、運(yùn)輸供求矛盾較突出的地區(qū)和部分重要鐵路貨運(yùn)線路（含疏運(yùn)體系）開展鐵路市場化改革綜合試點(diǎn),，通過引入市場競爭機(jī)制,，開展投融資、規(guī)劃建設(shè),、運(yùn)營管理,、績效管理、運(yùn)輸組織等改革,。持續(xù)完善鐵路貨物運(yùn)輸價(jià)格靈活調(diào)整機(jī)制,，及時(shí)靈敏反映市場供求關(guān)系。進(jìn)一步放寬市場準(zhǔn)入,，吸引社會(huì)資本參與鐵路貨運(yùn)場站,、倉儲等物流設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營。（國家發(fā)展改革委,、交通運(yùn)輸部,、財(cái)政部、國家鐵路局,、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)）

二,、加強(qiáng)土地和資金保障，降低物流要素成本

（七）保障物流用地需求,。對國家及有關(guān)部門,、省（自治區(qū),、直轄市）確定的國家物流樞紐,、鐵路專用線、冷鏈物流設(shè)施等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,，在建設(shè)用地指標(biāo)方面給予重點(diǎn)保障,。支持利用鐵路劃撥用地等存量土地建設(shè)物流設(shè)施。指導(dǎo)地方按照有關(guān)規(guī)定利用集體經(jīng)營性建設(shè)用地建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施,。（自然資源部,、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、省級人民政府負(fù)責(zé)）

（八）完善物流用地考核,。指導(dǎo)地方政府合理設(shè)置物流用地績效考核指標(biāo),。在符合規(guī)劃、不改變用途的前提下,，對提高自有工業(yè)用地或倉儲用地利用率,、容積率并用于倉儲、分撥轉(zhuǎn)運(yùn)等物流設(shè)施建設(shè)的,，不再增收土地價(jià)款,。（自然資源部、省級人民政府負(fù)責(zé)）

（九）拓寬融資渠道,。加大中央預(yù)算內(nèi)投資,、地方政府專項(xiàng)債券對國家物流樞紐、國家骨干冷鏈物流基地等重大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度,。引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對物流企業(yè)融資支持,，鼓勵(lì)規(guī)范發(fā)展供應(yīng)鏈金融，依托核心企業(yè)加強(qiáng)對上下游小微企業(yè)的金融服務(wù),。充分發(fā)揮全國中小企業(yè)融資綜合信用服務(wù)平臺作用,，推廣“信易貸”模式。落實(shí)授信盡職免責(zé)和差異化考核激勵(lì)政策,，明確盡職認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)和免責(zé)條件,。鼓勵(lì)社會(huì)資本設(shè)立物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。（國家發(fā)展改革委,、財(cái)政部,、中國人民銀行、中國銀保監(jiān)會(huì),、國家開發(fā)銀行按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（十）完善風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償分擔(dān)機(jī)制,。鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司為物流企業(yè)獲取信貸融資提供保證保險(xiǎn)增信支持，加大政策性擔(dān)保對物流企業(yè)的信貸擔(dān)保支持力度,。發(fā)揮商業(yè)保險(xiǎn)優(yōu)勢,，支持保險(xiǎn)公司開發(fā)物流企業(yè)綜合保險(xiǎn)產(chǎn)品和物流新興業(yè)態(tài)從業(yè)人員的意外、醫(yī)療保險(xiǎn)產(chǎn)品,。（中國銀保監(jiān)會(huì)負(fù)責(zé)）

三,、深入落實(shí)減稅降費(fèi)措施，降低物流稅費(fèi)成本

（十一）落實(shí)物流領(lǐng)域稅費(fèi)優(yōu)惠政策,。落實(shí)好大宗商品倉儲用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收等物流減稅降費(fèi)政策,。（財(cái)政部、稅務(wù)總局負(fù)責(zé)）

（十二）降低公路通行成本,。結(jié)合深化收費(fèi)公路制度改革,，全面推廣高速公路差異化收費(fèi)，引導(dǎo)擁堵路段,、時(shí)段車輛科學(xué)分流,，進(jìn)一步提高通行效率。深化高速公路電子不停車快捷收費(fèi)改革,。加強(qiáng)取消高速公路省界收費(fèi)站后的路網(wǎng)運(yùn)行保障,，確保不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān),。鼓勵(lì)有條件的地方回購經(jīng)營性普通收費(fèi)公路收費(fèi)權(quán)，對車輛實(shí)行免費(fèi)通行,。嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策,，切實(shí)降低冷鮮豬肉等鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸成本。（交通運(yùn)輸部,、財(cái)政部,、國家發(fā)展改革委、省級人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（十三）降低鐵路航空貨運(yùn)收費(fèi),。精簡鐵路貨運(yùn)雜費(fèi)項(xiàng)目,，降低運(yùn)雜費(fèi)遲交金收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)取消貨物運(yùn)輸變更手續(xù)費(fèi),。（中國國家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)）大力推行大宗貨物“一口價(jià)”運(yùn)輸,。嚴(yán)格落實(shí)鐵路專用線領(lǐng)域收費(fèi)目錄清單和公示制度，對目錄清單外的收費(fèi)項(xiàng)目以及地方政府附加收費(fèi),、專用線產(chǎn)權(quán)單位或經(jīng)營單位收費(fèi)等進(jìn)行清理規(guī)范,。制定鐵路專用線服務(wù)價(jià)格行為規(guī)則，規(guī)范鐵路專用線,、自備車維修服務(wù)收費(fèi)行為,，進(jìn)一步降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁通過提高或變相提高其他收費(fèi)的方式?jīng)_抵降費(fèi)效果,。（市場監(jiān)管總局,、國家鐵路局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,，優(yōu)化班列運(yùn)輸組織,，加強(qiáng)資源整合，推進(jìn)“中轉(zhuǎn)集散”,，規(guī)范不良競爭行為,，進(jìn)一步降低班列開行成本。（國家發(fā)展改革委,、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司,、財(cái)政部按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）將機(jī)場貨站運(yùn)抵費(fèi)歸并納入貨物處理費(fèi)。（中國民航局,、省級人民政府負(fù)責(zé)）

（十四）規(guī)范海運(yùn)口岸收費(fèi),。降低港口、檢驗(yàn)檢疫等收費(fèi),。對海運(yùn)口岸收費(fèi)進(jìn)行專項(xiàng)清理整頓,，進(jìn)一步精簡合并收費(fèi)項(xiàng)目，完善海運(yùn)口岸收費(fèi)目錄清單并實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,，確保清單外無收費(fèi)項(xiàng)目,。研究將港口設(shè)施保安費(fèi)等并入港口作業(yè)包干費(fèi),，降低部分政府定價(jià)的港口收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。依法規(guī)范港口企業(yè)和船公司收費(fèi)行為,。降低集裝箱進(jìn)出口常規(guī)收費(fèi)水平,。（國家發(fā)展改革委,、財(cái)政部,、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署,、市場監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（十五）加強(qiáng)物流領(lǐng)域收費(fèi)行為監(jiān)管,。對實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià)的收費(fèi)項(xiàng)目，及時(shí)降低偏高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),；對實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)的收費(fèi)項(xiàng)目,，研究建立收費(fèi)行為規(guī)則和指南。嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)公示制度,，對不按公示價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)或隨意增加收費(fèi)項(xiàng)目等行為,，加大查處力度。依法查處強(qiáng)制收費(fèi),、只收費(fèi)不服務(wù),、超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)等違規(guī)違法行為。（國家發(fā)展改革委,、市場監(jiān)管總局,、交通運(yùn)輸部、海關(guān)總署,、省級人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

四,、加強(qiáng)信息開放共享，降低物流信息成本

（十六）推動(dòng)物流信息開放共享,。在確保信息安全前提下,，交通運(yùn)輸、公安交管,、鐵路,、港口、航空等單位要向社會(huì)開放與物流相關(guān)的公共信息,。按照安全共享和對等互利的原則,，推動(dòng)鐵路企業(yè)與港口、物流等企業(yè)信息系統(tǒng)對接,，完善信息接口等標(biāo)準(zhǔn),，加強(qiáng)列車到發(fā)時(shí)刻等信息開放。研究建立全國多式聯(lián)運(yùn)公共信息系統(tǒng),，推行標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)接口和協(xié)議,，更大程度實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享,。（交通運(yùn)輸部、公安部,、工業(yè)和信息化部,、國家鐵路局、中國民航局,、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（十七）降低貨車定位信息成本,。對出廠前已安裝衛(wèi)星定位裝置的貨運(yùn)車輛，任何單位不得要求重復(fù)加裝衛(wèi)星定位裝置,。規(guī)范貨運(yùn)車輛定位信息服務(wù)商收費(fèi)行為,，減輕貨運(yùn)車輛定位信息成本負(fù)擔(dān)。（工業(yè)和信息化部,、市場監(jiān)管總局,、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

五、推動(dòng)物流設(shè)施高效銜接,，降低物流聯(lián)運(yùn)成本

（十八）破除多式聯(lián)運(yùn)“中梗阻”,。中央和地方財(cái)政加大對鐵路專用線、多式聯(lián)運(yùn)場站等物流設(shè)施建設(shè)的資金支持力度,，研究制定鐵路專用線進(jìn)港口設(shè)計(jì)規(guī)范,，促進(jìn)鐵路專用線進(jìn)港口、進(jìn)大型工礦企業(yè),、進(jìn)物流樞紐,。持續(xù)推進(jìn)長江航道整治工程和三峽翻壩綜合轉(zhuǎn)運(yùn)體系建設(shè)，進(jìn)一步提升長江等內(nèi)河航運(yùn)能力,。加快推動(dòng)大宗貨物中長距離運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”,、“公轉(zhuǎn)水”。（財(cái)政部,、國家發(fā)展改革委,、交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部,、國家鐵路局,、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）以多式聯(lián)運(yùn)示范工程為重點(diǎn)，推廣應(yīng)用多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單,，加快發(fā)展“一單制”聯(lián)運(yùn)服務(wù),。（交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委,、國家鐵路局,、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)）

（十九）完善物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。推廣應(yīng)用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的貨運(yùn)車輛、內(nèi)河船舶船型,、標(biāo)準(zhǔn)化托盤和包裝基礎(chǔ)模數(shù),，帶動(dòng)上下游物流裝載器具標(biāo)準(zhǔn)化。（工業(yè)和信息化部,、商務(wù)部,、交通運(yùn)輸部、市場監(jiān)管總局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）加強(qiáng)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌,，適應(yīng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展需求,，推廣應(yīng)用內(nèi)陸集裝箱（系列2），加強(qiáng)特定貨類安全裝載標(biāo)準(zhǔn)研究,，減少重復(fù)掏箱裝箱,。（交通運(yùn)輸部,、國家鐵路局,、工業(yè)和信息化部、公安部,、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)）

六,、推動(dòng)物流業(yè)提質(zhì)增效，降低物流綜合成本

（二十）推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè),。研究制定2021—2025年國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案,，整合優(yōu)化存量物流基礎(chǔ)設(shè)施資源，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流運(yùn)作體系,，系統(tǒng)性降低全程運(yùn)輸,、倉儲等物流成本。（國家發(fā)展改革委,、交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)）繼續(xù)實(shí)施示范物流園區(qū)工程,，示范帶動(dòng)骨干物流園區(qū)互聯(lián)成網(wǎng)。（國家發(fā)展改革委,、自然資源部負(fù)責(zé)）布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地,，有針對性補(bǔ)齊城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施短板，整合冷鏈物流以及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn),、流通資源,，提高冷鏈物流規(guī)模化,、集約化,、組織化、網(wǎng)絡(luò)化水平,，降低冷鏈物流成本,。（國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）加強(qiáng)縣鄉(xiāng)村共同配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣應(yīng)用移動(dòng)冷庫等新型冷鏈物流設(shè)施設(shè)備。（商務(wù)部,、國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）加強(qiáng)應(yīng)急物流體系建設(shè),，完善應(yīng)急物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，整合儲備,、運(yùn)輸,、配送等各類存量基礎(chǔ)設(shè)施資源，加快補(bǔ)齊特定區(qū)域,、特定領(lǐng)域應(yīng)急物流基礎(chǔ)設(shè)施短板,，提高緊急情況下應(yīng)急物流保障能力。（國家發(fā)展改革委,、交通運(yùn)輸部,、省級人民政府按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（二十一）培育骨干物流企業(yè)。鼓勵(lì)大型物流企業(yè)市場化兼并重組,，提高綜合服務(wù)能力和國際競爭力,。培育具有較強(qiáng)實(shí)力的國際海運(yùn)企業(yè)，推動(dòng)構(gòu)建與我國對外貿(mào)易規(guī)模相適應(yīng)的國際航運(yùn)網(wǎng)絡(luò),。（國務(wù)院國資委,、交通運(yùn)輸部按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺運(yùn)營相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)公路貨運(yùn)新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展,。鼓勵(lì)物流企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,、物流全鏈條服務(wù)商轉(zhuǎn)型。（交通運(yùn)輸部,、國家發(fā)展改革委按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（二十二）提高現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展水平,。深入推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)，總結(jié)推廣試點(diǎn)成功經(jīng)驗(yàn)和模式,，提高資金,、存貨周轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈與農(nóng)業(yè),、工業(yè),、商貿(mào)流通業(yè)等融合創(chuàng)新。研究制定現(xiàn)代供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略,，加快發(fā)展數(shù)字化,、智能化、全球化的現(xiàn)代供應(yīng)鏈,。（國家發(fā)展改革委,、商務(wù)部按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

（二十三）加快發(fā)展智慧物流。積極推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)建設(shè),，加快貨物管理,、運(yùn)輸服務(wù),、場站設(shè)施等數(shù)字化升級。（交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)）推進(jìn)新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用,，提高倉儲,、運(yùn)輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動(dòng)化,、智慧化水平,。（國家發(fā)展改革委負(fù)責(zé)）

（二十四）積極發(fā)展綠色物流。深入推動(dòng)貨物包裝和物流器具綠色化,、減量化,，鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)使用可循環(huán)的綠色包裝和可降解的綠色包材。加快推動(dòng)建立托盤等標(biāo)準(zhǔn)化裝載器具循環(huán)共用體系,，減少企業(yè)重復(fù)投入,。（商務(wù)部、交通運(yùn)輸部,、市場監(jiān)管總局,、工業(yè)和信息化部、國家郵政局按職責(zé)分工負(fù)責(zé)）

各地區(qū)各部門要按照黨中央,、國務(wù)院決策部署,，加強(qiáng)政策統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，切實(shí)落實(shí)工作責(zé)任,，結(jié)合本地區(qū)本部門實(shí)際認(rèn)真組織實(shí)施。國家發(fā)展改革委要會(huì)同有關(guān)部門發(fā)揮全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議作用,，加強(qiáng)工作指導(dǎo),，及時(shí)總結(jié)推廣降低物流成本典型經(jīng)驗(yàn)做法，協(xié)調(diào)解決政策實(shí)施中存在的問題,，確保各項(xiàng)政策措施落地見效,。